开讲啦中国机长

1、开讲啦中国机长完整版

(1)、《中国机长》整部影片，从开篇的华丽流畅到事发时的紧张刺激一气呵成。飞行前繁忙但有序的准备，让观众了解到，民航工作者为一趟航班保驾护航的付出，令观众慨叹“原来一张机票包含了如此多的价值和意义”。而飞机置身万米高空，险情突发瞬间把观众带入到了整个事件中，尤其是当风挡玻璃突然碎裂，副驾驶由于驾驶舱突然释压，半个身子都被吸出窗外的场景，让所有人都捏了一把汗，“紧张到不敢呼吸，恨不得也想绑上一根安全带”。而《中国机长》也正是用这种逼真写实的镜头，让观众感受到身临其境般的惊险与刺激。

(2)、舒淇对猫的喜爱，关注她的朋友都略知一在她的社交平台上，最多的就是家里的猫。而冯德伦常秀下舒淇的猫。

(3)、其实事实不是这样的，这部电影的机长的真实原型就是刘传健机长，他曾在参加央视的《开讲啦》节目中，讲过关于李沁演得这个乘务员的细节。大家不知道的是，餐车在飞机上的重量和在地面上是完全不一样的，而当时的情况下，餐车的重要竟然有150斤！真实的情况也是当时乘务员被撞之后就直接受伤了。

(4)、节目上，刘机长分享了他长达28年的飞行生涯经历，身体力行地告诉大家，把平凡做到了极致就是非凡。自从2018年5月14日成功备降以来，他用了大量时间来调整身心健康，直到去年11月16日才开始再次飞行。

(5)、因为出色的演技，也摘取了百花奖“最佳女配角”。

(6)、当然，张涵予在电影的结尾处说到“敬畏规章”，值得我们反思和感悟的绝对不只是要我们仅仅敬畏飞机上的规章，平常生活中的许多规章，我们一样要保持敬畏。比如游园规章；比如交通规章；比如……

(7)、各位朋友你们好。其实能站在这个舞台上和大家一起交流，真的就是因为“14”这个事件。否则的话，我还是和我们普普通通很多的机长一样，每天飞着航班，从一个地方飞向另外一个地方。

(8)、事实上，也正是中国民航的专业与认真，以及各方面严格的要求，才保证了中国民航的安全系数领先世界。据统计，中国民航百万小时重大事故率十年滚动值仅为世界平均指标的十一分之安全水平稳居世界前列。

(9)、飞行生涯中遇到的第一次特情，带来怎样深刻的体会？

(10)、2000 年 1 月 30 日凌晨，曾在电视剧《还珠格格》中饰演香妃的演员刘丹，其乘坐的轿车在广深高速上发生车祸，坐在后排的刘丹因为没有遵守行车规章，没有系好安全带而被甩出车厢当场身亡。同车的另外两名成员由于系好了安全带，仅仅只受到一点皮外伤。

(11)、《萨利机长》中的每一个配角不仅有自己的个性，也能从不同的角度凸显机长的性格、能力，更加烘托了影片的主题。《萨利机长》用较少的镜头来描绘乘客们劫后余生的喜悦、各部门在飞机出事之后的团结协作，但只表现了萨利机长个人的心路历程，这与美国文化宣扬的“个人英雄主义”也不无联系。

(12)、王维：然后接下来，我看到了空乘人员推着餐车，她飞起来了。

(13)、如果你们还爱，就请再坚持一下，毕竟风雨过后的天空万里无云。爱情哪有那么多一马平川，一见钟情的场景啊，只不过在迂回间蓦然回首，发现彼此还在原地，那就再给自己和对方一个机会。

(14)、众所周知，《中国机长》是根据2018年5月14日四川航空3U8633航班成功备降成都的真实事件改编，电影的惨烈有目共睹，然而现实比电影更可怕。

(15)、她用一种“请相信我们的机长，我们一起回去”的强大意志力支撑自己，在缺氧状态下，依然用冷静的言语，利索而坚定的行动，团结同伴，感染旅客，在整个事件中无疑是中流砥柱。

(16)、除了实地取景，《中国机长》的拍摄还采用了一个1:1还原的A319飞机模型(这种大型模拟器一般是用来对机组人员进行专业训练的)。这是国内首创的技术，通过平板电脑对飞机模型的高精度，高灵敏度的控制，来完美重现最真实的事件状态。

(17)、相比英国的这起事故，中国川航此次事故中，机组成员都是按照规定操作正确处置了危险，飞机也采用的是原厂玻璃，并且未进行过更换也无故障记录。不过值得注意的是，此次涉事的机型空客A319(空客A320系列)已经不是第一次经历玻璃开裂了。

(18)、不停关注四川8633在小屏幕上的动态，不停呼叫“四川86听到请回答”到“四川86我叫不到它了”瞬间鼻酸……就真的像个地勤人员，专业、准确，脸部无表情眼神却有起伏，看得出来用心琢磨角色了。

(19)、《萨利机长》运用了套层非线性的现代叙事结构，以证明萨利机长迫降水面这一选择的正确性为叙事主题，同时还交叉讲述了萨利机长成名后的辉煌与迷茫、少年时期学习飞行的经历，这些故事相互交织，却又统一于一个叙事主题之下，形成一个较为复杂的结构。这样的叙事结构以不同的视角叙事讲述不同的故事，但这些故事又统一于一个主题，以叙事层次的不同和时间的转换所造成的不确定性来引发思考。《萨利机长》通过对机长的心理活动进行刻画，不断地穿梭于过去与现实之间，同时通过委员会对萨利机长的不断质疑来加强影片中的冲突感，在最终证明机长行为的合理性时，给予观众以更大的震撼。

(20)、袁泉从出道至今演技一直是可圈可点的，也有不少导演对其赞叹演技了得。但是淡泊名利的袁泉，或许天性使然，在自己爆红的时机，放弃了大好前程，转战话剧圈。

2、开讲啦中国机长观后感

(1)、从轰的一声巨响，到挡风玻璃的开裂，再到彻底爆裂，用时仅仅30秒，然后副驾驶被吸出机外，驾驶舱内遭遇失压、低温、仪表损坏多重故障险情，这在以往的单一训练中是很难遇到的，在这千钧一发之际，机长刘传键沉重冷静，顶着巨大的狂风撕裂，低温考验，历时34分钟，36个精准无误的动作，让飞机成功备降，119名乘客无一受伤，创造了世界民航史上史诗级的壮举。驾驶舱的恶劣环境事件发生的根源在于飞机的挡风玻璃发生破裂，从而导致驾驶舱内失控、恶劣的操纵环境。刘机长在参加《开讲啦》的时候说到自己偶尔会练习憋气因为他喜欢游泳就把憋气当作自己的爱好并非有意去练习。

(2)、《中国机长》与《萨利机长》描述了飞机在高空中遇到紧急突发情况，以机长为主的机组人员齐心协力克服困难，最终使飞机迫降成功的故事。同时，影片利用大量的剪辑手法为观众营造紧张感与压迫感，用多种蒙太奇表现手法凸显事故的紧迫。另外，对生命的敬畏、对灾难的恐惧都使观众在观影过程中感到惊险刺激。

(3)、其实飞机驾驶室风挡玻璃作为一种易损件，由于长时间暴露在外高速飞行，其发生损耗是很正常的，这就需要飞机检修人员定期且认真的检查，但检查只是为了避免风险。而一旦在飞机飞行途中玻璃发生意外开裂，这就需要机组成员以及地勤人员的完美配合了，只有空地协作，成功的处置并降低玻璃破裂后所带来的风险才是最关键的。

(4)、有网友拍到，19年年底，两人和友人一同吃饭，夏雨在饭桌上表演节目，坐在旁边的袁泉连哈哈大笑都难掩崇拜的之情。

(5)、国内民航空难题材的电影并不多，20年间就两部，相对于《紧急迫降》来说，《中国机长》可能是拍摄周期过于短了，剧本打磨得不够精炼，项目赶得仓促。这直接导致它后半段叙事效率差很多，结构有点不连贯，最后半小时主要剧情结束后，导演硬塞旋律、强行煽情。

(6)、众多的支线人物角色，虎头蛇尾的故事线，没有交代清楚的情节。结尾十分仓促，让人感觉话只说了一半。而意外事故原因究竟是什么也没有解释，让人有些意犹未尽。

(7)、《萨利机长》通过较为集中地刻画萨利机长的助手、妻子等来展现他作为“英雄”的另一面，同时设置了“反面人物”———美国国家安全交通运输委员会成员来从反面证明其行为的合理性。对委员会的严苛、不近人情的刻画，更加凸显了在排除其他因素之后，机长的行为是正确的这一事实的震撼力。另外，“表面上看，委员会处于萨利机长的对立面，是影片中的‘反面形象’，但是在委员会不近人情的严苛调查的背后，却是其成熟公正的追责态度的表达”。

(8)、电影主人公的原型、英雄机长刘传健曾在一档节目中讲述了几处真实事件中细思极恐的细节。

(9)、作为国庆档献礼影片之最欣慰的是，电影播完散场的时候，听到好几个人在说“不敢坐飞机了”、“吓死我了！”，另外的人回应“放心，飞机还是很安全的。”我们自豪于国家有强有力的救援力量，自豪于整个空乘系统的数据化，自豪于整个英雄机组的专业化，他们是英雄，他们值得所有人竖起大拇指！

(10)、《萨利机长》运用了倒叙、插叙等多种手法来叙述故事，叙事手段更加多元化，情节也更加跌宕起伏。它以心理蒙太奇为主，通过萨利机长的回忆、闪念等来表现人物的内心世界，更好地从心理层面刻画机长这一人物形象，满足了观众“窥探”人物内心的欲望。同时，在萨利机长不断回忆的过程中，事故的紧急性、突发性都不断给予观众感官和心理上的刺激，使得整部电影小高潮不断。

(11)、接下来就是最精彩的空难部分，节奏上一下子抓住了观众的心。

(12)、也正是因为这种精神的力量，刘长健才能那般拼尽全力的坚持到底，最后力挽狂澜将飞机安全地着陆于成都机场吧。

(13)、从轰的一声巨响，到挡风玻璃的开裂，再到彻底爆裂，用时仅仅30秒，然后副驾驶被吸出机外，驾驶舱内遭遇失压、低温、仪表损坏多重故障险情，这在以往的单一训练中是很难遇到的，在这千钧一发之际，机长刘传键沉重冷静，顶着巨大的狂风撕裂，低温考验，历时34分钟，36个精准无误的动作，让飞机成功备降，119名乘客无一受伤，创造了世界民航史上史诗级的壮举。驾驶舱的恶劣环境事件发生的根源在于飞机的挡风玻璃发生破裂，从而导致驾驶舱内失控、恶劣的操纵环境。刘机长在参加《开讲啦》的时候说到自己偶尔会练习憋气因为他喜欢游泳就把憋气当作自己的爱好并非有意去练习。

(14)、经历过那样的事故，当所有乘客们都安全着陆时，那名不礼貌的乘客终于对原来他看不起的乘务员，表达由衷的了敬佩和敬畏。

(15)、飞机危情以外的部分，本片刻画的相对在安全范围内，所有的情节铺陈都中规中矩。但老老实实讲好危情部分，不作过多的点缀，也不失为一个聪明的选择。

(16)、从故事上看，《中国机长》和《萨利机长》的情况都非常相似，但电影层面上，与《萨利机长》相比，作为一部灾难片，它刚刚及格。

(17)、关晓彤那个角色的原型，是航天爱好者，当时拍下了珍贵的相片，但是刻画的过于单薄，没有交待清楚。飞友们讨论时，说出唯一一句有信息量的话：“飞机上的氧气快用完了。”向观众传达出客机面临的严峻挑战。

(18)、撒贝宁：她可能有个失重，瞬间失重的一个状态，她整个人都腾空了。

(19)、飞行没有捷径可以走，飞行它就是一天，一个月，一年，慢慢积累的过程，是慢慢沉淀的过程。从重庆飞拉萨，可能我一年都不下于一百次，所以我对这个飞行的过程非常熟悉，每一点甚至飞到什么位置了，哪一点注意什么事项，基本上我都能熟记于心。但是每次我飞行准备的时候，都会像飞第一次那样，把每一个不安全的可能性都准备到。包括就像我们经常说的，飞行看起来每天都是一样，飞的机型也一样，从甲飞到乙，每天都是这么来回。实际上每天都不一样，我每天飞机上今天可能是120名旅客，明天可能是150名旅客，今天可能是晴天，明天是雨天，后天是刮风，今天我的副驾驶是一个人，明天我的副驾驶又是另外一个人，所有的一切都是在变。所以你只有掌握了这种不变中的变化，那你才是真正的飞行员，你才能够保证大家的安全。

(20)、电影《中国机长》就是根据这一真实事件改编的，整个观影过程紧张、刺激、震撼，尤其想到电影基于真实事件，更有惊心动魄之感。仿佛在光影间穿越时空，在8633的航班上感受那一场绝无仅有的奇迹。

3、开讲啦中国机长免费观看

(1)、飞行没有捷径可走，它就是一天，一个月，一年，慢慢积累的过程，是慢慢沉淀的过程。

(2)、《中国机长》这部电影其中最让人感动的地方，那就是从机长到空乘人员在面临巨大危难时，哪怕是被人们误解、辱骂，他们依然没有放弃，没有慌乱，拼尽全力地坚守着自己的职责。这就是他们敬畏职责的精神。

(3)、2015年11月11日，俄罗斯航空一架空客A319-100飞机(与川航此架飞机同款)也出现了驾驶室风挡玻璃破裂。

(4)、“欲戴皇冠，必承其重”，机长，一机之长，他所担负的不仅仅是一个令人尊敬的称呼，更是生命的守护。我也会履行我作为学生的职责，培养我的责任心。

(5)、其实，机长的微博一直都有，只不过之前没有认证，还很低调：

(6)、《中国机长》袁泉凭借着剧中乘务长出色的演技，再次让网友赞叹其演技的高超，她将一名乘务长在遇到危难时临危不乱的细节表现出来，获得了不少人的赞扬。

(7)、电影里当飞机经历事故安全着陆后，所有的人们脸上都洋溢着劫后余生的庆幸和喜悦，之前哪怕嚷嚷着有再紧急事情的人，在那一刻他的心里大概也会感觉“活着真好”，其它的真的都没那么重要！

(8)、在镜头选择方面，《中国机长》主要选取了客观镜头，以导演角度来叙述事故的发生、发展、高潮和结局，对主观镜头的运用较少，人物内心世界的表达不够充分。《萨利机长》运用了大量的主观镜头来展现事故发生时和发生后的人物内心活动状态，比如电影开篇时机长关于事故的噩梦、飞鸟撞击后对飞机的检查等，这样主观镜头的大量选取可以更好地将观众代入影片人物中，更设身处地地体会人物的境遇，感受人物的命运。《中国机长》在影片的表现手法方面较为稚嫩，运用的手法较为单一。而《萨利机长》在这方面就显得较为成熟老练，运用多种手法及蒙太奇，更大程度地调动观众的情绪。

(9)、2016年7月23日下午，在北京延庆八达岭野生动物园内，两名女性游客因为不遵守规章私自下车而受到老虎攻击，结果酿成了一死一伤的悲剧。

(10)、在电影热播的同时，一段当时的真实录音也在网上热传。

(11)、和妻子相比，丈夫夏雨的知名度在如今早已不如袁泉。但这也没影响两个人夫妻之间的感情。

(12)、兜兜转转20年，谁也没能逃过真相定律。和很多明星夫妻一样，舒淇和冯德伦的相识也是从拍戏结缘。

(13)、从挡风玻璃碎裂、客舱释压、乘客不安，到失联、雪山间徘徊，到勇穿雷暴云层、迫降，再到后面飞机绕山，跌宕起伏。层层递进，营造出危机带来的惶恐，摄影和剪辑分别以多机位和快切，近景表现乘客的不安、惊慌，远景高原山貌的特效也十分出色。

(14)、咱们作为机长，都看到我是四道杠，对吧？我们的副驾驶是三道杠，比他们多一道杠，除了知识、技术、专业，还有一个最重要的就是责任。

(15)、当然，参与拍摄的演员，在拍摄之前也进行了长达3个月的针对性的训练，并且还有从事民航工作的专业人员进行指导，为的就是让演员从最专业的角度，演绎出事故现场的真实情况，再结合电影精彩的特效制作，才完美的向观众展示了这一事件的紧张与刺激，让观众们仿佛身临其境。

(16)、其实是这样的，看过《中国机长》这部电影的网友们都知道，在电影里有这样一个片段让人印象深刻，就是当飞机挡风玻璃碎掉的时候，作为乘务员的利器直接被餐车撞倒了，再加上缺氧，直接陷入了昏迷的状态。就是这个画面，不少网友都纷纷质疑，觉得李沁这一段演得过于夸张。

(17)、电影讲的是四川8633从重庆飞机组执行航班任务时，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情，在生死关头，机组人员冷静应对、正确处置，确保了机上全部人员的生命安全，创造了民航史上的第一奇迹。

(18)、进入飞行学院才知道竞争的残酷。如果你只有一天不努力，可能今天我们还是同学，明天我们就不是了。

(19)、可是后来当他们真正面临事故发生时，那名不礼貌的乘客才发现，原来乘务员并不仅仅只是个“端茶倒水的活儿”。她们虽然看似柔弱，但是却有着泰山崩于前而面不改色的胆魄；她们平常虽然只做着端茶倒水的活儿，但是却能在危难时给予乘客们绝对的安全感；她们之所以那般自信，只是因为她们深深的敬畏自己的那份职责！

(20)、周建强表示，经历过这次事件，他和女友的感情更加稳定了，更加珍惜现在美好的生活。

4、开讲啦中国机长是哪期

(1)、紧张精彩，专业度高，具备了一部灾难片应有的要素。

(2)、这大概就是对于生命的一种打心底的敬畏吧！如此多鲜活的生命就掌握在他手里，他又如何敢把这些生命丢弃？

(3)、虽说是以公开课的形式做节目，但内容十分丰富，领域十分广泛，比如我个人对考古方面的内容比较感兴趣，就很喜欢去年南海一号保护发掘项目对领队孙键老师的那一期，介绍了很多考古方面的专业知识。

(4)、在飞往拉萨的途中，因为气流影响驾驶舱突然出现恐怖险情：飞机右前挡风玻璃出现严重裂痕！机长立即向管制台报告：飞机出了事故，申请下降高度并返航。

(5)、这两种叙事方式并无优劣之分，只是文化背景差异下运用的手法不同，表达的主旨不同。《中国机长》更加着重描写事件的发生过程，讴歌全体成员同心协力克服困难的精神；《萨利机长》更注重描写机长自身的感受，同时运用多种手法来打破固有的时空限制，营造更为紧张刺激的情节，引发更深入的思考。

(6)、这部以“中国民航英雄机组”的真实故事为原型的电影，再次将观众的思绪拉回到一年多前，川航3U8633航班在万米高空的“生死时刻”。

(7)、机舱内增压，比高空外界气压高得多，当玻璃爆开时，机舱压力会瞬间把副驾拍出去，不过因为副驾虽然没有挂肩带，但腿部是固定了，只是上半身出去了，当内外压力平衡后，风又会把他吹回来，所以后边他又爬回来了。

(8)、此时一名乘务员立即上前死死抓住兰开斯特的腰带，副机长开始紧急迫降，最终将飞机平稳的降落在跑道上。

(9)、2018年5月14日，川航3U8633航班平安落地后，周建强与女友王维合影。受访者供图

(10)、爱情是你的兜兜转转还是你的，不是你的即便抓得再牢也是徒增伤悲。

(11)、此时飞机800公里每小时的巡航速度再加之万米的高空，使驾驶舱内的温度瞬间降到了零下40摄氏度，自动驾驶系统和多数仪器也突然失灵，巨大的噪音使机组无法与地面建立联系。机组人员只能按规定将应答机调至7700(紧急遇险信号)，随后在机长刘传健和机组人员的共同努力下，川航8633号飞机成功降落在了成都双流国际机场。

(12)、有网友评价：这是我们听过的最令人揪心的安静，平静之下全是紧张和揪心！

(13)、《中国机长》在叙事上遵循传统的线性叙事结构，以时间为主导叙事方式，从机长和乘务的登机准备工作—登机—发生意外—迫降成功—结局来完成电影的叙事。这样的叙事使得情节简单易懂，也弱化了镜头的存在感，让观众设身处地地与飞机上的乘客一同经历灾难的发生、发展和结局，强化了观众的参与感，给观众更为直观的体验。它注重当下的体验与感受，使人们很容易在环境的渲染下被影片打动。但与《萨利机长》相比，《中国机长》对影片后续的思考较少，不能给观众更深层次的感受，容易让情感流于表面。

(14)、《中国机场》是以刘传健为原型拍的一部电影。

(15)、2018年5月14日，川航3U8633航班平安落地后，周建强与女友王维合影。受访者供图

(16)、2018年5月29日，首都航空一架空客A321飞机也出现了风挡玻璃出现破裂。

(17)、“影片《萨利机长》打造萨利英雄形象的方式更倾向于反英雄式塑造，影片凸显他表面风光无限背后的纠结与苍凉，直到影片结尾才为萨利正名，落实他的英雄身份。”正是这种反英雄式的塑造，使得角色更加鲜活饱满，更富有人情味，不再是以往那种“完美主义”式的英雄形象，更加拉近了与观众的距离，同时也使这种英雄形象更加深入人心。可以看出，《萨利机长》着重表现机长个人在事故发生时、发生后的情感变化，以个人为中心来进行影片的叙事。

(18)、电影中，当飞机准备起飞时发生了一个让人感觉特别气愤的小插曲，当雅玫饰演的乘务员张秋悦去提醒一名正在打电话的乘客关机时，那名乘客不但不配合，反而还嘲讽乘务员说：“不就是个端茶倒水的活儿吗？我都不知道你哪儿来的自信？”

(19)、记得我第一次放单飞，也是我第一次执行任务。执行完任务回来的时候，对正跑道准备着陆的时候，塔台指挥员立即告诉我，拉升，复飞，通场。当时我一听到这样的指令，觉得很纳闷。指挥员告诉我，我的前轮并没有放好，不能着陆。然后塔台指挥我怎么去操作。可是一圈儿，两圈儿，三圈儿，整整飞了六圈儿，大概有一个半小时左右，油已经耗得差不多了，但起落架仍然没有放好。但是飞机必须要落地，指挥员告诉我了操纵要领，结合我自身的训练，准备着陆。飞机50米，30米，10米，飞机主轮接地了，但是我们的前轮并没有放好，我们的飞机上当时有我，还有领航员，还有通信员。然后指挥员告诉我带住前轮，然后我自己牢牢地操纵飞机，飞机最后稳稳地停在跑道上。当时我都清晰地看到，我们的跑道两侧，各种保障人员、保障车辆、消防车、救护车，已经把半个跑道都排满了。

(20)、9月25号，一个好消息被刷屏~在经历了7次综合模拟演练、3场验证试飞后，北京大兴机场正式投入运营。大兴机场是20年内全球范围规划新建设的最大机场之彰显了大国的实力，给了国人自豪。

5、开讲啦中国机长刘传健观后感

(1)、在灾难面前我们人类表现的那么脆弱，却又是那么的强大。每一个岗位都肩负着国家的使命，所以请珍爱生命，敬畏岗位。